百色征地补偿标准
广西壮族自治区国土资源厅印发了新一轮征地统一年产值的补偿标准。现将百色市市辖区的征地补偿标准分享给各位网友:广西壮族自治区百色市市辖区各区片土地补偿标准如下:
百城街道办事处东合、利元两社区位于城市规划区范围内用地(不含东合社区东增屯)的补偿标准:基本农田不低于188309元/亩;集体土地建设用地不低于68476元/亩;集体土地未利用地在17119元/亩到68476元/亩之间。
百城街道办事处的拉域社区、东合社区东增屯和龙景街道办事处的七塘社区七塘屯、竹州屯、百标屯、六降屯、泵当屯、那楼屯、那坚屯、那马屯、冻忍屯、六料屯、以及逻索村、莲塘村、大湾村、那毕村等社区、村、屯位于城市规划区范围内用地的补偿标准:基本农田不低于138828元/亩;集体土地建设用地不低于50483元/亩;集体土地未利用地在12620元/亩到50483元/亩之间。
百城街道办事处东笋社区、龙景街道办事处大同村、大旺村等社区、村、屯位于城市规划区范围内用地的补偿标准:基本农田不低于89416元/亩;集体土地建设用地不低于32515元/亩;集体土地未利用地在8128元/亩到32515元/亩之间。
江凤村、百法村、永乐镇南乐村等村位于城市规划区范围内的补偿标准:基本农田不低于83850元/亩;集体土地建设用地不低于30491元/亩;集体土地未利用地在7622元/亩到30491元/亩之间。
四塘镇在百东新区规划区内永靖村、桂明村、新明村、社马村、保安村、富联村的补偿标准:基本农田不低于51700元/亩;集体土地建设用地不低于18800元/亩;集体土地未利用地在4700元/亩到18800元/亩之间。
百城街道办事处的六苜村、龙景街道办事处大和村、福禄村、东怀村、六居村、乌拉村、凡平村及其他所列社区、村、屯位于城市规划区外用地;汪甸乡、四塘镇原白兰乡、龙川镇、阳圩镇、大楞乡、泮水乡等乡镇位于规划区内的补偿标准:基本农田不低于45100元/亩;集体土地建设用地不低于16400元/亩;集体土地未利用地在4100元/亩到16400元/亩之间。
汪甸乡、龙川镇、阳圩镇、大楞乡、泮水乡等乡镇位于规划区外的补偿标准:基本农田不低于42900元/亩;集体土地建设用地不低于15600元/亩;集体土地未利用地在3900元/亩到15600元/亩之间。
以下特殊情况,各市人民政府可结合本地实际情况,经依法履行听证和告知程序后,对征地统一年产值标准予以适当提高并公告后实施:跨区域征地统一年产值标准差距过大;水田、园地、菜地、鱼塘等却需要提高征地补偿标准的情况。
以上补偿标准仅包含土地补偿费、安置补助费,不包含被征收土地青苗及地上附着物补偿费用,青苗及地上附着物补偿费按照本地人民政府规定执行。
该标准为保护性标准,根据国家征地相关立法精神,征收农民土地补偿,以被征地农民生活水平不降低为宜,其次,因对土地利用较好,而使土地年产值远高于区委平均产值的,如在土地上种植经济作物,利用农用地开展特殊种植、养殖业,应当根据实际情况获得更高补偿。
如你对该标准仍有不理解的地方,欢迎咨询专业拆迁律师。
隆百高速公路介绍？
隆百高速公路（广西隆林至百色高速公路）是国家高速公路网规划（简称“7918”网）中第17横汕头至昆明高速公路在广西境内路段，也是广西“4纵6横”高速公路网规划布局中第3横贺州至隆林公路的重要组成部分。以下是中达咨询对隆百高速公路的介绍：
CBI建筑网资料显示隆百高速公路起于黔桂交界处隆林县平班，与贵州省安龙至板坝（黔桂界）高速公路相接，经委乐、旧州、潞城、田林、汪甸、永乐、那务，止于百色市四塘，接南宁（坛洛）至百色高速公路，路线全长177.516公里，同步建设隆林连接线20.822公里，田林连接线4.699公里。全线采用四车道高速公路标准建设，设互通式立交10处，服务区3处，停车区3处。
隆百高速公路——项目简介
隆百高速公路全长177.849公里，路线起于隆林县黔桂交界处的南盘江大板村附近，与贵州省的安龙至板坝高速公路相接，途径田林县，经委乐、旧州、潞城、田林、汪甸、永乐、那务，止于百色市四塘，接南宁（坛洛）至百色高速公路，为双向四车道高速公路，起点～K114+700段（隆林县沙梨乡红少屯至百色市右江区汪甸瑶族乡长坪村）设计行车速度80公里/小时，K114+700～终点段（百色市右江区汪甸瑶族乡长坪村至百色市右江区那务村那豆屯）设计行车速度100公里/小时。路线终点段长14.4公里是百色绕城高速的组成部分，其余路段是国家高速公路网汕昆高速的组成部分。项目于2007年开工建设，2010年12月建成通车。运营管理单位为广西交通投资集团有限公司。
隆百高速公路——正式开工
2007年1月23日，国家重点工程广西壮族自治区隆林至百色高速公路在百色开工。
隆百高速公路是国家高速公路网规划“7918”网中17横--汕头至昆明高速公路的重要组成路段，也是广西“4纵6横”高速公路网规划布局中3横--贺州至隆林公路的重要组成部分，是广西与云南、贵州两省联系最便捷的公路通道之一，也是西南地区重要的出海大通道。该工程起于黔桂两省区交界的隆林县平班镇，接贵州省境内兴义至板坝高速公路，途经隆林、田林、百色市右江区，终于百色市右江区四塘镇，与南宁至百色高速公路相接，全线采用四车道高速公路标准建设，主线全长176.7公里。项目概算投资101.25亿元人民币，其中利用亚洲开发银行贷款3亿美元，为历年利用外资最多的高速公路项目。
隆百高速公路——正式通车
隆百高速公路2011年1月27日建成，为国内第一条大规模采用橡胶沥青路面施工工艺的高速公路，还“消化”掉了20万个废弃轮胎。
隆百高速公路是国家高速公路网规划中的汕头至昆明高速公路的广西境内路段，是联系云南、贵州两省最便捷的公路通道，全长177.516公里，于2008年8月8日正式开工建设，总投资107.84亿元。
据了解，这段高速在广西公路建设史上有“三个之最”：一是路线总长中桥梁和隧道所占比例达32%，在已建成的高速公路中最高。桥随相连，蜿蜒于崇山峻岭之间。比如田林7座隧道群，几乎首尾相接，穿越了城东北面整个山坡，最长的隧道接近2公里；二是投资规模最大，是广西第一条投资超百亿的在建高速公路，单公里造价达6000万元；三是施工条件最艰难，项目地处广西西南部山区，属云贵高原边缘过渡地带，地形以山地为主，地质条件十分复杂。路线主要沿狭窄的河谷走廊布设。
除此之外，隆百高速公路最大的特点是路面铺设橡胶沥青，为广西首条使用橡胶沥青的高速公路，共销耗了20万只废旧轮胎。车辆行驶在路面上，明显感到噪声减小且平稳，是一条生态、环保、低碳的高速公路。
隆百高速公路——意义
本项目的建设对于进一步完善全国和广西高速公路网，改善区域交通条件，增强桂黔两省区经济社会联系，促进广西经济社会又好又快发展具有重要意义，同时对于推进西部开发和泛珠三角经济合作，加快广西北部湾经济区开放开发和中国—东盟自由贸易区建设也具有十分重要意义。 广西70%以上的煤炭要从贵州调进，之前两省区之间却没有一条快捷通道，隆百高速公路将担此大任，对当地的脱贫致起到富推波助澜的作用。还有，它将与南昆铁路一并，构成了西南地区出海出境最便捷的大通道，更是连接中国与东盟各国的国际大通道。
路线终点段长14.4公里是百色绕城高速的组成部分，其余路段是国家高速公路网汕昆高速的组成部分。
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